Perchè Nora risponde piccata:"certo, ci mancherebbe che smettessi.Mi limito a guidare la macchina, è vero, ma quando il ministro mi ha premiata, a Montichiari, mi ha fatto salire su un bestione grande così. E io mi sono messa alla guida che era una bellezza, anche se ormai non sembrano nemmeno quelle cabine che avevamo noi. Perchè adesso, lì sopra, ci sono tutte le comodità". Quando guidava lei, invece, non c'era nemmeno il riscaldamento, e nelle lunghe tratte immerse in una nebbia fitta come ormai si vedono di rado, lei riusciva a farsi strada solo a forza di sale ed acqua calda sui vetri. Nora, che vive a Governolo di Roncoferraro con il marito ex camionista come lei, ha cominciato a fare trasporti utilizzando semplicemente un carrettino legato alla bicicletta. E' il 1945. Lei ha 23 anni e si è appena sposata, dopo aver atteso per cinque anni il fidanzato rimasto prigioniero di guerra. Caparbia e determinata, Nora appartiene a una generazione che non s'arrende. Non ci pensa nemmeno a rinunciare all'uomo della sua vita, anche se per anni non ha più alcuna notizia di lui. E, con quella tempra, ancora ragazzina non si lascia stroncare dal primo lavoro, quello di mondina nelle risaie di Roncoferraro. "Ho cominciato a fare la mondina che avevo 12 anni", racconta. la voglia di riscatto, però non manca. E così in occasione di uno sciopero agricolo smette di mondare il riso nei campi e s'inventa trasportatrice di ghiaccio per i caseifici. Il carrettino lo attacca alla bicicleta. Quando il fidanzato torna dalla guerra non perdono tempo: si sposano e comprano un vespino per sostituire la bicicletta e rendere più rapidi quei trasporti. E' l'anno della Liberazione e insieme con gli americani arrivano nuovi mezzi di trasporto. Quei lunghi anni di prigionia fruttano al marito una licenza di trasportatore e si comprano il camion, un Dodge made in USA. Appena mettono insieme i primi risparmi i coniugi Pizzati-Gallerani li reinvestono:tra il 1947 e il '48 comprano un altro Dodge; e questo è tutto per lei. "Trasportavo ghiaia, sabbia e carbone-racconta- e facevo anche i traslochi per tutti quei mantovani che in quegli anni lasciavano la campagna per andare a cercare la fortuna a Milano o in Svizzera". Guida per trent'anni senza fermarsi mai. "Partivo da Mantova- ricorda Nora- e andavo a Milano o a Porto Marghera, poi tornavo indietro senza neanche prendere un caffè perchè costava 30 lire e io con 30 lire compravo un litro di gasolio". Energia e sacrifici sono il suo pane. E i frutti?. "Quelli li ho raccolti attraverso i miei figli. E sa qual'è stata la cosa più bella' Sapere che loro non hanno mai dovuto fare i sacrifici che ho fatto io, e poi la soddisfazione di vederli studiare e realizzarsi: mio figlio è dottore in legge e mia figlia impiegata in un'azienda".A chiederle come ha fatto a prendere la patente da camionista, a Nora viene ancora da ridere. "Sono stata bocciata, sa. Il camion lo guidavo già da anni, perchè erano altri tempi, non c'erano mica tutte le regole e i controlli che fanno ora. Ma quando arrivo all'esame c'è un ingegnere che mi chiede del carburatore e del motore. E io per la gran agitazione mi sono sbagliata. Allora sa cosa ho fatto' Gli ho detto che l'avrei proprio voluto vedere lui, a trarsi d'impiccio se il suo camion si fosse fermato per strada. E mi ha cacciata fuori!" Le emozioni, insomma, non le sono mancate, e tra centrini e ninnoli nella sua casetta curata emergono gli indizi di un vita da pioniera: in cornice il titolone che nel 1957 le riserva l'edizione locale del "Resto del Carlino" e la targa che le dedica l'associazione "Noi Camionisti". A questo punto Nora guarda l'orologio e interrompe il filo dei ricordi. Sta per arrivare il fotografo, ma lei si fa sbrigativa. E' agitata per la fotografia?. "Macchè-se la ride- nora che non si fa spaventare da nessuno- è che è quasi mezzogiorno e non ho più tempo. Mio marito ha fame, devo mettermi a fare da mangiare!". E corre via come la più solerte delle sposine.

Dalla Gazzetta di Mantova di Domenica 23 ottobre 2005